【新闻动态】京张高铁官厅水库特大桥顺利合龙就位

同新工程  2018年1月16日

2018年1月16日，由中铁大桥局承建，上海同新机电控制技术有限公司负责拖拉落梁的京张高铁官厅水库特大桥钢桁梁全部拖拉落梁到位，8个造型优美的拱形钢桁梁跨越官厅水库。京张高铁官厅水库特大桥全长9077米，主桥采用8孔110米简支拱形钢桁梁组成，共计重达1.49万吨。从2017年4月份首孔钢桁梁顶推开始，到8个钢桁梁完成拼装、顶推、落梁到位，历时9个多月。 官厅水库特大桥是京张高铁全线的控制性工程，设计时速350公里。建成后，北京到张家口的铁路旅行时间将由3.5小时缩短到1小时左右。 

        由于大桥位于北京重要的水源地官厅水库之上，施工中对环保要求极高。为了降低施工对湖水水质的影响，施工人员经过反复研究，终采取钢梁顶推架设方案。钢梁在岸上像‘搭积木’一样拼装好，再从岸边向湖心拖拉就位，较大限度减少了水上施工工序，有效降低了施工对库区水资源的污染。

       在8孔钢梁拖拉过程中，施工人员在主墩墩顶设置了6套拖拉系统，每套拖拉系统配置2台200吨水平连续千斤顶，通过连续千斤顶牵引实现钢梁拖拉前移，终历时9个月实现钢梁拼装、拖拉到位，主体工程全部完工。