同新工程 2026年7月8日

2026年7月3日经过12小时连续提升施工作业，由中交二航局承建，上海同新机电控制技术有限公司负责整体提升的厦三通道观音山互通沙滩桥钢拱肋顺利提升合龙，标志着厦三通道控制性工程完成重要节点目标，为确保12月底厦金大桥主线贯通和翔安新机场顺利开航奠定了坚实基础。

此次合龙的观音山互通主线沙滩桥为厦金大桥重点控制性工程，采用双肢异型钢箱提篮拱结构，全长525米，主拱肋跨385米，矢高93米，内倾角度达25度。项目创新采用鱼骨梁挑起外侧匝道桥设计方案，彻底规避在沙滩设墩，让桥梁主体以优美舒展的姿态融入山海景致，建成后将成为观音山滨海旅游区地标性景观。为保障施工精度与安全，拱肋边段于原位拼装成型，中段在低位支架上拼装，并采用四点同步提升工艺进行提升。提升合龙全过程划分为提升准备、预提升20厘米、悬停观测、正式提升30米、合龙对接五大阶段。被提升拱肋段长度约为264m，拱肋提升高度30m，提升重量10400吨。提升索采用24台560t提升油缸，水平索采用2组共24台350t张拉油缸，单侧张拉力3066吨。