同新工程2026年9月28日

2026年9月28日9点零8分，随着提升总指挥下达提升指令，重达1200吨钢拱肋缓慢起升，经过8小时连续提升施工，由上海同新机电控制技术有限公司负责提升施工，灵马大桥中段钢拱肋顺利提升就位。金华江三级航道整治工程灵马大桥属于老桥拆除后原位重建，为满足当地交通要求，施工期间不能断流，先拆建北半幅桥梁，南半幅通车，待北半幅桥梁新建完后，将道改至北半幅进行通车，再拆建南半幅桥梁。北半幅新桥与南半幅老桥中间间距仅有1.25m，两幅新桥中间间距2.5m。

灵马大桥钢拱肋中段采用“低位拼装，整体提升”的施工方案。拱肋提升段跨度为130m，提升高度约为25m，提升总重约为1200t。共设置4个吊点，每个吊点布置1台560t提升油缸。拱脚设置4组水平拉索，每组拱脚水平拉索布置1台200t油缸进行张拉。

为攻克钢拱肋施工质量标准高、多工种多工序交叉作业、协调难度大、安全要求高、以及工期紧等方面的难题，我公司组织精干团队，通过施工方案优化整合，工艺创新，设备精准调配，现场流水线作业，采用吊点载荷分配同步技术和计算机控制液压同步提升技术等多种方法，顺利实现钢拱肋精确提升就位。