【新闻动态】热烈祝贺公司研制LZD900型缆载吊机双机吊装成功！

【同新装备】

2018年11月15日，随着两台缆载吊机将长36米、宽 32.5米、高10米的钢梁提升到指定高度，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的武汉杨泗港长江大桥主跨整节钢梁架设成功，这标志着跨度双层公路悬索桥建设取得突破性进展。

为确保“千吨级”钢梁的顺利架设，同新公司会同中铁九桥、中铁大桥局共同研制了缆载吊机——LZD900型缆载吊机，全桥钢梁将采用4台缆载吊机进行吊装，每台缆载吊机起重能力为900吨。缆载吊机自重约300吨，需在240米的高空分三段进行拼装，吊机自重大，高空安装难度大、精度要求高。我公司为该套装备配套全部的液压及电控系统，其中包括我公司新研制的600T级提升油缸柴油发动机泵站及钢绞线主动卷盘装置，为该装备提供了强有力的“心脏”及“大脑”。

此次吊装的钢梁节段重达1000吨，相当于约200头成年大象的重量。悬索桥“千吨级”钢梁的整体安装。

武汉杨泗港长江大桥是长江上一座双层公路大桥，西接汉阳国博立交，东连武昌八坦立交，链接武汉三镇中的汉阳与武昌。大桥主跨1700米，一步跨越长江，上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里；下层为城市主干道，双向6车道，设计行车时速60公里，两侧设非机动车道及人行观光道。杨泗港长江大桥进行了独特的景观设计，建成之后将成为武汉市的城市新名片，丰富了武汉作为一个“桥梁博物馆”的内涵。